ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ? EDF ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ IZI ਦੇ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਸੰਖੇਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਹ ਵੱਖਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ;
• ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ

ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਰ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ 12V ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼;
• ਰੇਡੀਓ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਕੁਝ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਤੱਤ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਡੀਲਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ:

• ਨਿੱਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ;
• ਨਿੱਕਲ-ਧਾਤੂ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ;
• ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ;
• ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ	ਲਾਭ
ਕੈਡਮੀਅਮ ਨਿਕਲ	ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟਵੇਟ ਬੈਟਰੀ.
ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ	ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟਵੇਟ ਬੈਟਰੀ।
ਲਿਥੀਅਮ	ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ। ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਵੋਲਟੇਜ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ।
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ	ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ	shortcomings
ਕੈਡਮੀਅਮ ਨਿਕਲ	ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਡਮੀਅਮ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁਣ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ।
ਨਿੱਕਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ	ਸਮੱਗਰੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ	ਲਿਥੀਅਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ	ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੱਸਿਆ.

ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (kWh), ਉਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੀਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ kW ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ kWh ਮੀਟਰਿੰਗ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ ਔਸਤਨ 100 ਤੋਂ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਸਤੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਦਿ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, EDF ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ IZI ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਚਕਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ

EDF ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ IZI ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ... ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਖੋਜੋ:

• ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ 220 V;
• ਵਾਲਬਾਕਸ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ;
• ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ।

ਘਰੇਲੂ ਸਾਕੇਟ 220 ਵੀ

ਘਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 220 V ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 10 ਤੋਂ 13 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਨ ਭਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਵਾਲਬਾਕਸ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਲਬਾਕਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ:

• ਵਰਜਨ 4A ਵਿੱਚ 32 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ;
• 8A ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 10 ਜਾਂ 16 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ।

ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਕੰਡੋਮੀਨੀਅਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਕੀਮਤ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ	ਲਗਭਗ 600 ਯੂਰੋ
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ	ਲਗਭਗ 900 €

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਇੱਕ ਆਇਓਨਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਤਰਲ।

ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੜਾਅ

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੜਾਅ ਹੈ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੜਾਅ

ਉਲਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 

BMS ਬੈਟਰੀਆਂ: ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ

BMS (ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ) ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ BMS ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ BMS ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਰੀਸੈਟ ਸਮੇਂ ਟੀ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ?

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਉਲਟ, ਠੰਡ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਵਿਗੜਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਦੋ ਕਾਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

• ਘਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ;
• ਲੰਬਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਬੁੱਝਦੀ ਹੈ?

ਕਈ ਕਾਰਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਗਲੀ ਵਿੱਚ, ਆਦਿ);
• ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ);
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ;
• ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ SOH (ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

SOH ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਧਿਕਤਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੀ।

ਨਿਪਟਾਰੇ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਈਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ (ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਸਿਆ) ਨਾਲੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼। ਇਹ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ (ਬੋਲੀਵੀਆ, ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ) ਦੇ ਲੂਣ ਮਾਰੂਥਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ:

• ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਦੀਆਂ ਦਾ ਸੁੱਕਣਾ;
• ਮਿੱਟੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ;
• ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਕੋਬਾਲਟ

ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਬਾਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਂਗੋਲੀ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ:

• ਮਾਈਨਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਲਾਤ;
• ਕੋਬਾਲਟ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ: ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ

ਜੇ 1991 ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵੇਚੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।

ਜੇ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਸੀ:

• ਇਸਦੀ ਮਹਾਨ ਉਪਲਬਧਤਾ ਬਾਰੇ;
• ਇਸ ਦੇ ਕੱਢਣ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ;
• ਉਗਰਾਹੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੱਜ, ਔਸਤਨ, 65% ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੱਲ

ਅੱਜ, ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਫਿਰ ਸਥਿਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

• ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ (ਸੂਰਜੀ, ਹਵਾ, ਆਦਿ) ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ;
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ।

ਪਾਵਰ ਸੈਕਟਰ ਨੇ ਅਜੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ