ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਾਧਨ ਸਿਰਫ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ?
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
- ਖਰਾਬ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
TL, д-
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਲਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸੀਜਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੋਕਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਾਲਣ... ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ।
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਰ, ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਓ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਤੋਂ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੇਵਜ਼ ਦਿਖਾਇਆ.
ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਰੋਟਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਅਚਾਨਕ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਰਬਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਢੁਕਵੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਬਦੀਲੀ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਡਰਾਈਵ ਚੋਣ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਬੁਰਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਲਗਭਗ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ?
ਜੇ ਸਿਰਫ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਿਆਨਕ ਰਕਮ ਖਰਚ ਸਾਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਲੱਛਣ?
- ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਟੀ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ,
- ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ
- ਸਾਡੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਓ avtotachki. com ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ!
