ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?

ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਯਾਤਰਾ ਅਸਾਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਸਮਰਥਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਕੰਬਣੀ ਜਜ਼ਬ.
• ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਕਰੋ.
• ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਝਟਕੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰੋ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੇਠਾਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਜੋੜਦਿਆਂ ਕਿ ਉਹ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਵਿਗਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ

• ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜਨਾ
• ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ, ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ, ਆਦਿ.

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਮਰਥਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ?

ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ:

• ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ
• ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ
• ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ ... ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਜਰਬਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ: ਸੰਦ (ਮੈਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ, ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਇਕ ਸਮੂਹ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਤਰਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਇਕ ਤਾਰ ਦਾ ਬੁਰਸ਼), ਨਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਇਕ ਜੈਕ ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡ.

• ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਊਂਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।
• ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਿਥੇ ਤੁਸੀਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ.
• ਸਹੀ ਕੁੰਜੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ lਿੱਲੇ ਕਰੋ ਜੋ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚੈਸੀਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਅਗਲਾ coverੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬੋਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
• ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭਣੇ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣੇ
• ਪੈਡ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸਦਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ.
• ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਟੁੱਟੇ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.
• ਸਲਾਹ! ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਝਰਨੇ, ਬੂਟਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ - ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।

ਜੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.

ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਸਮਰਥਨ ਸਲੈਬ ਦੀ ਮਿਆਦ?

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅਵਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਗੱਦੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਸਾਡੀ ਸੁਝਾਅ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੈਬ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਕੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸਮਰਥਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਖਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਹਰਾ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ. ਕਿਉਂ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮਾਈਲੇਜ ਜੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਕ ਨੂੰ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂ ਫਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਹਰ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਰਥਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ).

ਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ! ਇੱਥੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਨੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸਦਮਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਦੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਬਦਲੀ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਮਰਥਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਭਾਗ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ! ਇਹ ਤੱਤ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਹਾਇਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਯੋਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਓ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਖਰੀਦੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪ੍ਰੋਸ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 10 ਡਾਲਰ ਤੋਂ 20 ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ.

ਸਮਰਥਨ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਉਹ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਊਂਟ ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਦਮੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਖੜਕਾਉਣ, ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਖੜਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਬਦਲੋ
ਸਿਰਫ ਇਕ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮਾਈ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸੋਚੀ ਸਮਝੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰਕਹੀਣ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਕਿਉਂ?

ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ, ਝਟਕੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੋੜਾ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਤੀਜਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸੇਵਾ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸੇ
ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਦਾ ਲਈ ਸਦਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇਕ ਤੱਤ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਲਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਸਿਰਫ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ (ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)।

ਪਿਛਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਨਿਦਾਨ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਪੋਰਟ ਡੈਂਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੱਖਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੰਡਲ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ.