ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਅਕਸਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਹੜੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰ ਬਣਦੇ ਹਨ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਹਨ ਜੋ ਖੋਰ, ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੋਵੇਂ "ਪੁਰਾਣੇ" (ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ "ਨੌਜਵਾਨ" ਮੋਟਰਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਹੋ, ਇੰਜਣ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ "ਧੋ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਧੋਵੋ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, "ਵਰਕਿੰਗ ਆਊਟ" ਦੀ ਅਖੌਤੀ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਧੋਣ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮੂਲੇ ਹਨ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜਰਮਨ ਆਇਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪੁਲੰਗ ਲਾਈਟ ਫਲੱਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਵਿਖੇ ਕੈਮਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਵਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਹਰ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ (ਇੰਜਣ ਤੋਂ) ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਪਰਤ ਦਰ ਪਰਤ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। Oilsystem Spulung Light ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕਈ ਸਸਤੇ ਐਨਾਲੌਗਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਪਰ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਵਾਈ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਦ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ Oilsystem Spulung Light ਫਲੱਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਲੱਸ਼ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਧੋਤੀ ਹੋਈ ਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. Oilsystem Spulung Light ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵ, ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੌਖ, ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ। ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਫਲੱਸ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ