ਇੱਕ ਰੈਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ ...
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟਰਟ ਖੁਦ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰਬੜ ਡੈਂਪਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸਟਰਟਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਟਰਟਸ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਟਰਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਝਟਕੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਸੰਤ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੇ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਾਲ, ਖੋਰ, ਅਤੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੱਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਟਰਟਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਰਬੜ ਦੇ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਰੈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ) ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੁਅੱਤਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
- ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪਾਸੇ (ਸਾਹਮਣੇ) 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ
- ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣਾ ਜਾਂ ਖੜਕਾਉਣਾ
- ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਢਿੱਲੀ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
- ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਉਖੜੀ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ
- ਤੁਸੀਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿਅਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਟਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਬਿਹਤਰ ਦਿਨ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਸਟਰਟ ਜਾਂ ਸਟਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
