ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 20% ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ, ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ।

ਦੂਸਰਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਚ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉਦਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਹੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਦੋ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ ਮਾਮਲਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਮਾਮਲਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਦਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਆਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ 100% ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੂਲ ਜਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕੰਮ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਕਰੋ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ

ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OBD-II ਸਕੈਨਰਾਂ 'ਤੇ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ P-0573 ਅਤੇ P-0571 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ।

ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕੋ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਜਦੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ "ਖੁੱਲ੍ਹਾ" ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਹੈ ਰੀਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ECM 'ਤੇ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਨਾ ਭੇਜੋ।

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਲਈ ਸੇਵਾ ਖਰੀਦੋ। ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਦਲੀ ਸੁਝਾਅ ਵੀ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
• ਲਾਲਟੈਣ
• ਫਲੈਟ ਪੇਚ
• ਥਰਿੱਡ ਬਲੌਕਰ
• ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ
• ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ ਬਦਲਣਾ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2 ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੇਟਣਾ ਪਏਗਾ।

ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੋਰ ਮੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਦਮ 4 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰੇ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਵਰ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 5: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫੈਦ ਕਲਿੱਪ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।

ਕਦਮ 6: ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10mm ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੋਲਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਇਕ ਹੱਥ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 7: ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ ਦਬਾਓ।. ਪੁਰਾਣੀ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ) ਖਰੀਦੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਿੱਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 8. ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਉੱਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ "ਸਨੈਪ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 9: ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, 10mm ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਹੋਵੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 10: ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢਿੱਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 11: ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵੇਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ "ਕਲਿਕ" ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਪ 12 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ. ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ

ਕਦਮ 2 ਆਪਣੇ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ) ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਕੈਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟੈਸਟ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 3: ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ 55 ਜਾਂ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।. ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਓ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ 10-15 ਮੀਲ ਚਲਾਓ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਟੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ AvtoTachki ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।