ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਸਾਡੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਆਈਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਫੇਲ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਔਸਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਠੋਸ ਚੇਨਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਆਇਆ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਲਗਭਗ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਨ। ਉਹ ਕਈ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚੱਲੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਗਈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਧਾਰਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ
• ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ
• ਸਿਰ,
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ,
• ਪੰਪ.

ਨਿਯਮਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ - ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਰਾਬ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰਤਾ। ਕਾਰ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ. ਕੀਮਤ ਉੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀਏ, ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੀਏ ਕਿ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੀ ਹੈ?

ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਧਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਰ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ। ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿਸਟਮ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਮਾਹਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਕੀ ਜਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਘਟਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਘਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਿਦਾਨ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਖਰੀਦਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਲਗਭਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ 100 ਤੋਂ 100 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਦਲੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ।

ਮਾਹਰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 

ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। 

ਸਵਾਲ ਇਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਮਹਾਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਹ 120 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਗਭਗ XNUMX XNUMX ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।