ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ - ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਿਉਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਲਣਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਤਿਲਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੀ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ
ਡਿਸਕਸ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ।. ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੁਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ
- ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆ;
- ਥਰਮਲ ਲੋਡ.
ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅੱਗੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕੱਲਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ। ਜੇ "ਪਿਛਲੇ" ਬ੍ਰੇਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੁੱਗਣੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ.
ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆ
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਰਬ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੱਬ ਵਿਗੜ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਰਹੇਗੀ। ਅਜਿਹੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਲੋਡ
ਕਾਰ ਦੀ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 500 ° C, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓਗੇ।. ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ - ਉੱਚ ਗਤੀ
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਚੈਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਹੀਏ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਲੋਡ ਦੁਬਾਰਾ
ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਪਹਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ
ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਸਕ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ? ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦੋ। ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਹੁਦਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਡਿਸਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ
ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਅੰਗ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ - ਘੱਟ ਗਤੀ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਲਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ;
- ਹੱਬ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ;
- ਵਿਗੜਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਥਿਆਰ;
- ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ;
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ.
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ? ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋਗੇ।
