ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੀਵ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਫਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਰਬ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੀਮਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸੇ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ
ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਖੌਤੀ ਸਕਰਟ (ਹੋਠ) ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ। ਫਟੇ ਹੋਏ "ਸਕਰਟ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੰਪਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਖਰਾਬ ਬੰਪਰ
ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- ਕਟਾਈ ਪੱਗੀ;
- ਮਾਰਕਰ;
- ਮਸ਼ਕ 4-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (awl);
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਬੰਧ (ਤਾਰ)।
ਬੰਪਰ ਸਿਲਾਈ ਦਾ ਕੰਮ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਹਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੁਝ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੈ-ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧੋਵੋ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖ ਸਕੋ।
- ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਛੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ।
- 4-5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡਰਿੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੇਕ ਕਰੋ।
- ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਦਰਾੜ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਵਾਈਜ਼ (ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਵਾਇਰ ਕਟਰ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਪੂਛਾਂ ਜਾਂ ਮਰੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।
ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਈ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੋਟੀ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟੁਕੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੀਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਵੀ ਬਫਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਬਾਡੀ ਸ਼ੌਪ ਮਾਸਟਰ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣਗੇ.
ਵਾਇਰਡ ਬੰਪਰ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ "ਸਕਰਟ" ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਮੱਧ, ਪਾਸੇ, ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਵ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਫਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਖਰਚੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਚੀਰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 30-60 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਫਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਲਕ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਸੀਵ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕਪਲਰ (ਤਾਰ), ਇੱਕ awl ਅਤੇ ਤਾਰ ਕਟਰ। ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਬਫਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ।
