Honda, Yamaha, KTM ਅਤੇ Piaggio ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਿਹਰਬਾਨੀ, ਆਖਿਰ ਸਾਨੂੰ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਦਿਓ
Honda, Yamaha, KTM ਅਤੇ Piaggio ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਾਪਾਨੀ ਬਿਗ ਫੋਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਗਠਜੋੜ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲਾਇੰਟ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ.
Honda, Yamaha, Piaggio ਅਤੇ KTM - ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ?
ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਬਿਗ ਫੋਰ ਦੌੜਦਾ ਹੈ, ਗੱਠਜੋੜ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ, ਤਾਈਵਾਨ, ਯੂਰਪ, ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਹੁਣ Honda, Yamaha, KTM ਅਤੇ Piaggio ਨੇ ਇੱਕ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਕੂਟਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ" ਅਤੇ "ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ" ਹੈ। ਸੰਸਥਾ ਮਈ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਵਾਂ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਬਦਲਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਈ 2021 ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ Niu, Super Soco ਜਾਂ Energica ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਜਾਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ, ਯਾਮਾਹਾ, ਪਿਆਜੀਓ ਅਤੇ ਕੇਟੀਐਮ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਹਿਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ...
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਟੋ: ਯਾਮਾਹਾ YZ250F, ਯਾਮਾਹਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਡੂਰੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ (c)
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
