ਗੰਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 
"ਹਨੇਰੇ" ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹੋਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸੜਕੀ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ। ਲਾਲਟੈਣਾਂ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਰਤ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੀਮਾ 
ਇਹ 35 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਣ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿਲਾਰਦੇ ਹਨ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ। ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਹੁਣ ਆਮ ਹਨ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ 
ਬਲਬ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲੈਂਪ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਵਜੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਸਪੰਜ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਪਿਛਲੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
