ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ: ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਕੇ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਲੱਛਣ ਹੈ.
The ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੇ ਹਨ ਤਿੰਨ ਪੈਡਲ : ਬ੍ਰੇਕ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਕਲਚ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਹੈ ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ:
- Le ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਸਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ.
- Le ਹੱਥ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਬਟਨ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਾਹਨ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ. 2000 ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਇਹ ਹੈ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਹੀਏ. ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤਾਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਰਵੋ-ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰਮੇਕਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.
The ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- Theਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ;
- . ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ;
- Le ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ.
ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ... ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੈਡ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਨਹੀਂ. ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਿਸਟਨ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡ ਨੂੰ ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
A ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ... ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ... ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਦੂਜੇ ਪੈਡ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਪਹਿਨੋ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਲੇਟਲੈਟਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ. ਕੁਝ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- Du ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ;
- ਇਕ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ;
- ਇਕ ਪੈਡਲ ਜੋ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ;
- ਇਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਿੱਚ;
- La ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ;
- Le ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ;
- . ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੋਕ.
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਣ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜੋ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਜਾਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤਾ ਲੀਕ ਹੈ!
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਖਤ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਸਰਵੋ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੈਲੀਪਰ ਚਿਪਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਾ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਇੱਕ ਬੱਦਲ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਲੱਛਣ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਗਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲੱਛਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ.
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਮਿਲੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਗੈਰੇਜ ਤੁਲਨਾਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ!
