ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ GL 420 CDI ਬਨਾਮ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ TDV8: ਦੈਂਤ ਦੀ ਲੜਾਈ
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਆਏ ਜਿੰਨੇ ਹੁਣ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਹੈ। ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ TDV8 ਬਨਾਮ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ GL 420 CDI ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ।
GL ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੇਂਜ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 272 ਐਚਪੀ. ਨਾਲ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀਐਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅਣਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। TDV8 ਦੇ ZV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੇ ਗੇਅਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀ ਸੱਤ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਔਖਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰੇਂਜ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚਾਰ-ਲਿਟਰ CDI ਨਾਲ।
ਸ਼ੈਲੀ ਬਨਾਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
GL ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਿਰਪੱਖ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਂਜ ਕਲਾਸਿਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਬਾਡੀ ਸ਼ੇਪ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - GL ਦੇ ਉਲਟ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਧੂੰਆਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਤਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ।
ਦੋਵੇਂ ਦਿੱਗਜ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੰਪ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਲਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ TDV8, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚਿਤਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਉਪਕਰਣ। Mercedes GL 420 CDI ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ TDV8 ਆਈਟਮਾਂ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਜੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖਾਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ: ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦਾ ਸਕੋਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ GL 420 CDI ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ ਹੈ।
2020-08-30
