Fiat Chrysler ਅਤੇ Renault ਦੀ ਟੀਮ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਗਠਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ
ਨਿਸਾਨ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਰੇਨੋ ਰੁਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਲੀਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਹੈ।
ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ "ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ" ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ US $35 ਬਿਲੀਅਨ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ।
ਇਹ ਰਲੇਵਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ (FCA) ਨੇ ਇੱਕ 50/50 ਵਿਲੀਨ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ", ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਵਿਲੀਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ"। ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।"
ਫ੍ਰੈਂਚ ਪੱਖ ਨੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।" ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਨੋ ਦੇ 15% ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸੌਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਸਾਨ ਗਠਜੋੜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ।
ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵਾਲਾ ਵਿਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਐਫਸੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮ ਨਾਲ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨਿਸਾਨ-ਰੇਨੌਲਟ ਗਠਜੋੜ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਸਾਨ/ਰੇਨੌਲਟ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੀਈਓ ਕਾਰਲੋਸ ਘੋਸਨ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਘੋਸਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਘੋਸਨ ਦੇ ਵਕੀਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਦੋਸ਼ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਮਾਨਤ 'ਤੇ ਰਿਹਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ, ਘੋਸਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਵਿਕਰੀ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਰੇਨੋ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲਈ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਡਰ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ ਉੱਤੇ ਰੇਨੋ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ ਦੀ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਪੇਰੈਂਟ ਡੈਮਲਰ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵੀ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ, ਓਲਾ ਕੈਲੇਨੀਅਸ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਅਲਾਸਕਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ।
ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੀਨ ਭਾਗੀਦਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਰੇਨੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼, PSA (Peugeot, Citroen ਅਤੇ Opel ਦੇ ਮਾਲਕ) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਨਿਸਾਨ-ਰੇਨੌਲਟ-ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਕਸ-ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ Q30 ਵਰਗੇ ਵਾਹਨ ਨਿਸਾਨ/ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਕਬੋਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੇਨੌਲਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ 1.3-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ। ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼। - ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ।
Infiniti Q30 ਅਤੇ QX30 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਸਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਪਰ ਬੈਂਜ਼ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
