ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਬਨਾਮ ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਹੀਕਲ – ROI ਸਟੱਡੀ [ਗਣਨਾ]

ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, 160-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਔਸਤਨ 2014 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ? ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2014) ਬਨਾਮ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ (2014) ਬਨਾਮ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ (XNUMX) ਗੈਸੋਲੀਨ + ਐਲਪੀਜੀ C ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਕਾਰ - ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ: ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ C ਖੰਡ ਵਿੱਚ, 2014 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਜੋ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ।... ਪਰ ਆਓ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦੇਈਏ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2013) ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 42,2 ਹਜ਼ਾਰ ਕੁੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਪਹੀਏ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਪਹੀਏ ਵੇਚਣਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ "ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ" ਲੇਬਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 60 70 ਤੋਂ 2013 2014 zlotys ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 65 ਤੋਂ XNUMX ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਆਮ ਸਮਝ ਤੁਹਾਨੂੰ XNUMX XNUMX zlotys ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ 2014 ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 24 PLN ਲਈ 65 kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ... ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

> ਰੀਡਰ www.elektrowoz.pl: ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ [ਰਾਇ]

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ: ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਜੇ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ, ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ Opel Astra ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ OtoMoto ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ LPG- ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।

2014 ਤੋਂ ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਸਟ-ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਹਨ: 90 ਤੋਂ 170 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. LEAFs ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 27 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਸਮਝ ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਆਮ, 1.4-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Opel Astra ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 39 PLN ਹੈ। ਗੈਸ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ PLN 44 ਦੇ ਆਸਪਾਸ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

> ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018): ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ PLN 139 ਤੋਂ PLN 000 ਤੱਕ [ਅਧਿਕਾਰਤ]

ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ (2014) ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2014) ਓਪੇਲ ਐਸਟਰਾ (2014) ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.

ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:

• ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2014) 24 kWh ਬੈਟਰੀ, CHAdeMO ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ - ਕੀਮਤ: PLN 65।
• Opel Astra (2014), ਪੈਟਰੋਲ, 1.4L ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ - ਕੀਮਤ: 39 PLN।
• Opel Astra (2014), ਪੈਟਰੋਲ + ਗੈਸ, ਲਗਭਗ 1.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲਾ 100L ਇੰਜਣ – ਕੀਮਤ: PLN 44।

ਅਸੀਂ ਅਧਿਕਾਰਤ EPA ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਅਤੇ AutoCentrum ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ (ਪੈਡ/ਡਿਸਕ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲਪੀਜੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ "ਬਦਲਣ" ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਰਾਤ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਿਟ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨਾ ਪਵੇ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ LPG ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਦੁਵੱਲਾ 1: ਆਮ ਦੌੜਾਂ = 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ

ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੈਟਿਸਟੀਕਲ ਆਫਿਸ ਆਫ ਪੋਲੈਂਡ (GUS) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ 'ਚ ਪੰਜ ਸਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬਸ਼ਰਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ:

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹੇਗਾ।

ਦੁਵੱਲਾ #2: ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਾਈਲੇਜ = 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ।

1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਜਾਂ 200 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਪੋਲ ਲਈ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ LPG ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 3,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 120 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਫ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।

ਦੁਵੱਲੀ ਨੰਬਰ 3: 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਅਤੇ 000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ।

ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ 3 ਅਤੇ 6 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ਸੀ।

ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨੀਲੀ ਪੱਟੀ ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇੱਥੇ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ:

• ਕੁੱਲ ਸੰਪੱਤੀ ਮੁੱਲ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫਾ (2014) 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਸਮੇਤ: ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ
• ਕੁੱਲ ਸੰਪੱਤੀ ਮੁੱਲ Opel Astra J (2014) 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਸਮੇਤ: 28 282 zł
• ਕੁੱਲ ਸੰਪੱਤੀ ਮੁੱਲ Opla Astra J (2014) 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਸਮੇਤ: 29 249 zł

ਸਿੱਟਾ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ,
• ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ.

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਸਤੇ ਹੋਣਗੇ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ (ਆਈਸਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ) ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

3 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀਆਂ

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਕੋਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਐਨਾਲਾਗਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵੇਚਾਂਗੇ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ:

> EVs ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ [ਸਟੱਡੀ]

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: