ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜੇਏਸੀ ਆਈਈਵੀ 7 ਐਸ: ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, JAC ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ, JAC iEV7S, ਨਵੀਨਤਮ JAC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
Технические характеристики
ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ | 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਮੋਡ - 0 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 80 ਤੋਂ 1% / 0 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 1,5%। ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਮੋਡ - 0 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 7% ਤੱਕ। |
ਇੰਜਣ powerਰਜਾ | 113 ਐਚ.ਪੀ. (85 ਕਿਲੋਵਾਟ) |
ਟੋਰਕ | 270 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 39 ਕਿ.ਵਾ. |
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਕਾਰ | ਤੀਹਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ |
ਰੂਸ ਵਿਚ ਕੀਮਤ
ਜੇਏਸੀ ਆਈਈਵੀ 7 ਐਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਜਿਹੜੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗੀ:
2 290 000 ਰੂਬਲ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ
ਆਈਈਵੀ 7 ਐਸ ਇਸ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਅਪਡੇਟ ਬੈਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ iEV ਹੈ, ਜੋ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੈਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਂਗ ਹੌਲੀ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) .
ਤੀਜਾ, ਅਮੀਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਰੀਰ
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਗੈਸ ਫਿਲਰ ਹੈਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਬੈਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਹਾਵਤ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ:
ਇਹ ਕਾਰ ਸੜਕ ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ "ਭਵਿੱਖ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦੀ, ਬਲਕਿ "ਹੁਣ" ਵਜਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ
ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਚ ਉੱਨਤ ਹੱਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਜੇਏਸੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਏਜੀ ਵਿਚਾਲੇ ਤਾਜ਼ਾ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਈਈਵੀ 7 ਐਸ ਨੇ ਏਐਸਆਈਐਲ ਲੈਵਲ ਸੀ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਇੰਟੀਗਰੇਟੀ ਲੈਵਲ) ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ.