ਮਾਹਰ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹੈਕ ਕਰ ਲਿਆ। ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੈਕੇਜ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ
ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਗੁਇਲਾਮ ਆਂਡਰੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ (AWD) ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਿਸ ਡਰਾਈਵ (RWD) ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਬੂਸਟ 50 ਡਿਵਾਈਸ ਵੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਬੂਸਟ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ
ਟੇਸਲਾ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਬੂਸਟ ਪੈਕੇਜ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ AWD ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਾਂ 4,6 ਤੋਂ 4,1 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗਤ ਹੈ: ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਡਾਲਰ (7,8 PLN ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਜਾਂ 1,8 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ: ਉਸਨੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੋਧਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਉਸਨੇ ਬੂਸਟ 50 ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 LR AWD ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 50 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਨੂੰ 100 km/h ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ 3,8 ਸਕਿੰਟ (ਸਰੋਤ) ਕਰਦਾ ਹੈ।
> ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਡਲ Y ਰੈਫਰਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ: ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਿਕਦੀ?
ਟੇਸਲਾ $2 ਲਈ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਬੂਸਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ Ingenext ਬੂਸਟ 50 ਨੂੰ $1,1 (PLN 4,3 ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸ:
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ,
- ਤੁਹਾਨੂੰ "ਡ੍ਰਿਫਟ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,
- ਜਦੋਂ ਮਾਲਕ ਵੈੱਬ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕੰਪਿਊਟਰ (MCU) ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਬੂਸਟ 50 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲਾਂਗ ਰੇਂਜ RWD (74kWh ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਲਿਆ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਨਵਰਟਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋਵਾਂ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਕੀਮਤ $7 ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਿਲਦੀ ਹੈ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
