ਟੋਇਟਾ ਟਾਕੋਮਾ ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ 1995 ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਟੈਕੋਮਾ, ਉਹੀ ਹਿਲਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਹ 2.4 ਅਤੇ 2.7-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 6-ਲੀਟਰ V3.4 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਪਿਕਅੱਪ ਸੀ। ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ, I4 2.7 ਅਤੇ V6 4.0 l ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਉੱਤੇ 2GR-FKS ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਾਕੋਮਾ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (1995-2004)
ਟੋਇਟਾ ਟਾਕੋਮਾ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਉਪਲਬਧ ਸਨ:
- 4 hp ਦੇ ਨਾਲ 4-ਲਿਟਰ I2 142RZ-FE ਇੰਜਣ ਅਤੇ 217 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ;
- 7 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਲਿਟਰ I3 150RZ-FE ਇੰਜਣ ਅਤੇ 240 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ;
- ਨਾਲ ਹੀ 3.4-ਲਿਟਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ 5VZ-FE 190 hp ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ 298 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ।
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਕੋਮਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਪਹਿਲਾ - 1998 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - 2001 ਵਿੱਚ.
2RZ-ਐਫ.ਈ
2RZ-FE ਇੰਜਣ 1995 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
| 2RZ-FE | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 2438 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 142 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 95 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 09.05.2019 |
| HP, mm | 86 |
| ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ: | ਟੋਯੋਟਾ: ਹਿਲਕਸ; ਟੈਕੋਮਾ |
3RZ-FE
ਮੋਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1994 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 3RZ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
| 3RZ-FE | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 2693 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 145-150 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 95 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 09.05.2010 |
| HP, mm | 95 |
| 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਟੋਯੋਟਾ: 4 ਦੌੜਾਕ; HiAce Regius; ਹਿਲਕਸ; ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ; T100; ਟੈਕੋਮਾ |
5VZ-FE
5VZ-FE ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1995 ਤੋਂ 2004 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ, SUV ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
| 5VZ-FE | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 3378 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 190 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 93.5 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 09.06.2019 |
| HP, mm | 82 |
| ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ: | ਟੋਯੋਟਾ: ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ; 4 ਦੌੜਾਕ; ਟੈਕੋਮਾ; ਟੁੰਡਰਾ; T100; ਗ੍ਰੈਨਵੀਆ |
| GAZ: 3111 ਵੋਲਗਾ |
ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (2005-2015)
2004 ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਵੱਡਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੈਕੋਮਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਅਠਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। ਇੱਕ ਐਕਸ-ਰਨਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ S-ਰਨਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਕੇ।
- Tacoma X-Runner ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 4.0-ਲੀਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, 1GR-FE, ਨੇ ਅਸਲੀ 3.4-ਲੀਟਰ 5VZ-FE V6 ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਿਕਲੀ. ਇਸ ਨੇ 236 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 387 rpm 'ਤੇ 4400 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿਖਾਇਆ।
- 4L ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, 4.0-ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਕਲਪ, 2TR-FE ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ 159 hp ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ 244 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। 2.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, 3RZ-FE ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਸੀ।
1 ਜੀ.ਆਰ.-ਐਫ.ਈ.
1GR-FE - V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ, 6-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। 2002 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ. ਯੂਨਿਟ ਵੱਡੇ SUV ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
| 1 ਜੀ.ਆਰ.-ਐਫ.ਈ. | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 3956 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 228-282 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 94 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 9.5-10.4 |
| HP, mm | 95 |
| ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ: | ਟੋਯੋਟਾ: 4 ਦੌੜਾਕ; FJ ਕਰੂਜ਼ਰ; ਹਿਲਕਸ ਸਰਫ; ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ (ਪ੍ਰਾਡੋ); ਟੈਕੋਮਾ; ਟੁੰਡਰਾ |
2TR-FE
2TR-FE, ਵੱਡੇ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ 2004 ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2015 ਤੋਂ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਡਿਊਲ VVT-i ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
| 2TR-FE | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 2693 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 149-166 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 95 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 9.6-10.2 |
| HP, mm | 95 |
| ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ: | ਟੋਯੋਟਾ: ਫਾਰਚੂਨਰ; ਹਾਈਏਸ; ਹਿਲਕਸ ਪਿਕ ਅੱਪ; ਹਿਲਕਸ ਸਰਫ; ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ; Regius Ace; ਟੈਕੋਮਾ |
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (2015-ਮੌਜੂਦਾ)
ਨਵੀਂ ਟੈਕੋਮਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਟੋਇਟਾ ਨੇ 2.7-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ 5-ਲਿਟਰ I6 ਇੰਜਣ ਅਤੇ 3.5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ 6-ਲੀਟਰ V6 ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ।
- 2TR-FE 2.7 V6 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, VVT-iW ਅਤੇ D-4S ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਕੋਮਾ ਨੂੰ 161 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। 5200 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ 246 rpm 'ਤੇ 3800 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ।
- 2GR-FKS 3.5 278 hp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 6000 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ 359 rpm 'ਤੇ 4600 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ।
2 ਜੀਆਰ-ਐਫਕੇਐਸ
2GR-FKS ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2015 ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੰਜਣ D-4S ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਐਟਕਿੰਸਨ ਸਾਈਕਲ ਵਰਕ ਅਤੇ VVT-iW ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
| 2 ਜੀਆਰ-ਐਫਕੇਐਸ | |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 3456 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 278-311 |
| ਸਿਲੰਡਰ Ø, mm | 94 |
| ਐੱਸ.ਐੱਸ | 11.08.2019 |
| HP, mm | 83 |
| ਇਸ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ: | ਟੋਯੋਟਾ: ਟੈਕੋਮਾ 3; ਹਾਈਲੈਂਡਰ; ਸਿਏਨਾ; ਅਲਫਾਰਡ; ਕੈਮਰੀ |
| LEXUS: GS 350; RX 350; LS 350; IS 300 ਹੈ |
