ਸੁਜ਼ੂਕੀ F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੁਜ਼ੂਕੀ F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ਇੰਜਣ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਸ਼ਾਇਦ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। F10A ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।
ਨਿਊਨਤਮ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
F10A ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਮਾਲ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਬੈਗ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਨ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਰਕਹੋਲਿਕ ਕਿੰਨਾ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
F5A F10A ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ suv ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇੱਕ SUV ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਮਨੀ ਲਈ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ, ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਤੂਫਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
F5B ਇੰਜਣ ਛੋਟੀਆਂ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
F6A ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨਰ, ਨਵੇਂ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਲੰਟ, ਤੇਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦੋ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ F6B F6A ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Технические характеристики
| ਇੰਜਣ | ਵਾਲੀਅਮ, ਸੀ.ਸੀ | ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ (kW) / ਤੇ rpm | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N/m (kg/m) / rpm 'ਤੇ |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| F5B ਟਰਬੋ | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| F6A ਟਰਬੋ | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲਯੋਗਤਾ
F10A ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. "ਜ਼ੋਰ" ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਦੂਜੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਰਹੇ।
F10A ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ "ਬਿਮਾਰੀਆਂ" ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਲੌਕ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਐਨਾਲਾਗ ਹਨ. ਇੱਕ ਓਕਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ F10A ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1-2 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, F10A ਆਪਣੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਲੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
F5A ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ 'ਤੇ 1990 ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਟਰਬਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਜਾਂ ਸ਼ਿਕਾਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਹੈ।
ਅਕਸਰ F5A ਨੂੰ 1,6-ਲੀਟਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਐਸਕੂਡੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ, ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਕਸਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
F5A ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਚ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਟੈਂਸੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਔਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਟੂਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
F5B ਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਆਲਟੋ ਵਰਗੀ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਓਕਾ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਹੈ.
F6A ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਇਹ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਰਵੋ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 1995 ਤੋਂ 1997 ਤੱਕ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸੁਜ਼ੂਕੀ F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ਇੰਜਣ 2005 ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਹਰ ਸਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ, VAZ, ਵੋਲਗਾ ਅਤੇ ਓਕਾ ਤੋਂ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਵਾਹਨ (ਸਿਰਫ਼ ਸੁਜ਼ੂਕੀ)
| ਇੰਜਣ | ਕਾਰ ਬਾਡੀ | ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ |
|---|---|---|
| F10A | ਜਿਮਨੀ, ਪਾਣੀ | 1982-84 |
| ਜਿਮਨੀ ਖੁੱਲੀ ਦੇਹ | 1982-84 | |
| F5A | ਜਿਮਨੀ, ਪਾਣੀ | 1984-90 |
| F5B | ਆਲਟੋ ਹੈਚਬੈਕ | 1988-90 |
| ਸਰਵੋ ਹੈਚਬੈਕ | 1988-90 | |
| ਹਰ, ਮਿਨੀਵੈਨ | 1989-90 | |
| F6A | ਆਲਟੋ ਹੈਚਬੈਕ | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| ਕੈਪੁਚੀਨੋ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਰੀਰ | 1991-97 | |
| ਕਾਰਾ, ਖਰੀਦੋ | 1993-95 | |
| ਟਰੱਕ ਲੈ ਜਾਓ | 1999-02 | |
| ਕੈਰੀ ਵੈਨ, ਮਿਨੀਵੈਨ | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| ਸਰਵੋ ਹੈਚਬੈਕ | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| ਹਰ, ਮਿਨੀਵੈਨ | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| ਜਿਮਨੀ ਖੁੱਲੀ ਦੇਹ | 1995-98, 1990-95 | |
| ਜਿਮਨੀ, ਪਾਣੀ | 1995-98, 1990-95 | |
| ਕੇਈ ਹੈਚਬੈਕ | 2000-06, 1998-00 | |
| ਵੈਗਨ ਆਰ ਹੈਚਬੈਕ | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| ਹੈਚਬੈਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | ਹਿਰਨ | 1995-97, 1990-95 |
ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣਾ
ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ICE ਦੀ ਖਰੀਦ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, F10A, ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਰੂਸ ਵਿਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, F10A ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਹਮੇਸ਼ਾ 100% ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਾਬਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ICE ਦੀ ਕੀਮਤ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਹੈ
ਸੁਜ਼ੂਕੀ F10A, F5A, F5B, F6A, F6B ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ 5w30 ਦੀ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ 0w30 ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ 5w40 ਦੀ ਲੇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
