ਇੰਜਣ Peugeot TU1JP, TU1M
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਹਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਇਕਾਈਆਂ Peugeot ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ TU1JP, TU1M ਵਰਗੇ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ.
ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
TU1JP
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, TU1JP ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜਵਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2001 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅੰਤ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ - 2013 ਵਿੱਚ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
TU1JP ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ 1,1 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ TU1 ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤਿਰਿਕਤ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟੀਯੂ 1 ਐਮ
ਮਾਡਲ TU1 ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। TU1M ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੂਨ 1995 ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ.
ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੈਗਨੇਟੀ-ਮਰੇਲੀ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਾਂਭਣਯੋਗ ਹਨ।
Технические характеристики
ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗੀ. ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ.
ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ। ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
| Характеристика | ਸੂਚਕ |
| ਇੰਜਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਸੈਮੀ .3 | 1124 |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 60 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, Nm | 94 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਮਗਰੀ | R4 ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| ਸਿਰ ਸਮੱਗਰੀ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਗ੍ਰੇਡ 8v |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 69 |
| ICE ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 5W-40 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, l | 3,2 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਗੈਸੋਲੀਨ, AI-92 |
ਨਾਲ ਹੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸੂਚਕ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਕਲਾਸ ਯੂਰੋ 3/4/5 ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 190 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਹ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ?
ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.
TU1JP
ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਇੱਕੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ.
ਟੀਯੂ 1 ਐਮ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ Peugeot 306, 205, 106 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਲਗਭਗ 7,8 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਰ 4,7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੋਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਲਗਭਗ 5,9 ਲੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ।
shortcomings
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ Peugeot ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ.
- ਸੈਂਸਰ ਅਸਫਲਤਾ।
- ਫਲੋਟਿੰਗ ਮੋੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।
- ਫਿਕਸਡ ਕੈਪਸ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੇ ਰਵੱਈਏ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਾਂ, ਸਗੋਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
