VAZ 21124 ਇੰਜਣ

VAZ 21124 Lada 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1.5 ਤੋਂ 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ.

1.6-ਲਿਟਰ 16-ਵਾਲਵ VAZ 21124 ਇੰਜਣ 2004 ਤੋਂ 2013 ਤੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਮਰਾ 2' ਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ 1.5- ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 16 ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਟਰ 2112-ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ.

VAZ 16V ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 ਅਤੇ 21179।

ਮੋਟਰ VAZ 21124 1.6 16v ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਇਨ ਲਾਇਨ
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	4
ਵਾਲਵ ਦਾ	16
ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ	1599 ਸੈਮੀ
ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ	82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ	75.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ	ਟੀਕਾ
ਪਾਵਰ	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ
ਟੋਰਕ	131 - 133 ਐਨ.ਐਮ.
ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ	10.3
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	AI-92
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ	ਯੂਰੋ 2/3

ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ VAZ 21124 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 121 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ

ਇੰਜਣ Lada 21124 16 ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਉੱਚੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 1.5-ਲੀਟਰ VAZ 2112 ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ 4,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 1.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੇ EURO 3 (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ EURO 4) ਦੇ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ।

ਇੰਜਣ 2110 ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ VAZ 21124

ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ 110 ਦੇ ਲਾਡਾ 2005 ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:

ਟਾਊਨ	8.7 ਲੀਟਰ
ਟ੍ਰੈਕ	5.2 ਲੀਟਰ
ਮਿਸ਼ਰਤ	7.2 ਲੀਟਰ

ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 21124 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ

ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਸਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਰਾ 2 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਲਾਡਾ

VAZ 2110 ਸੇਡਾਨ	2004 - 2007
VAZ 2111 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ	2004 - 2009
VAZ 2112 ਹੈਚਬੈਕ	2004 - 2008
ਸਮਰਾ ੨ ਕੂਪ ੨੧੧੩॥	2010 - 2013
ਸਮਰਾ 2 ਹੈਚਬੈਕ 2114	2009 - 2013

ਇੰਜਣ 21124 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ 1.5-ਲਿਟਰ VAZ 2112 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਮਾਲਕ ਨਾਰਾਜ਼ ਸਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਸੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ VAZ ਇੰਜਣ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ VAZ 21124 ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਤੋਂ ਲੰਘੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਫੋਰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3.0 ਤੋਂ 3.5 ਲੀਟਰ 5W-30 / 5W-40 ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਰ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਹਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਆਮ ICE 21124 ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਫਲੋਟਿੰਗ ਇਨਕਲਾਬ

ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ RPM ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਥਰੋਟਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਲੋਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ DMRV, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ IAC ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਟਰੋਏਨੀ

ਬੰਦ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਖੜਕਦਾ ਹੈ

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ SHPG ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ VAZ 21124 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਇਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ AvtoVAZ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਈ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ 25 ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ 000 ਰੂਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ VAZ 21124 (1.6 l. 16 ਸੈੱਲ)

70 000 ਰੂਬਲਜ਼

ਸ਼ਰਤ:	ਨਵਾਂ
ਮੁਕੰਮਲ:	ਪੂਰਾ ਇੰਜਣ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ:	1.6 ਲੀਟਰ
ਤਾਕਤ:	ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ

* ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ, ਕੀਮਤ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ