ਟੋਇਟਾ 8GR-FXS ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
8GR-FXS ਇੰਜਣ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜਣ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ 2GR-FCS ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ।
ਵੇਰਵਾ
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 8GR-FXS ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ D-4S ਮਿਕਸਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ VVT-iW ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਐਟਕਿੰਸਨ ਸਾਈਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ 2017 ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਟੋਇਟਾ 'ਤੇ 2018 ਤੋਂ ਲੈਕਸਸ 'ਤੇ - ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਊਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
8GR-FXS ਇੱਕ 8ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ V-ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਟਵਿਨ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ) ਹੈ। F - DOHC ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਲੇਆਉਟ, X - ਐਟਕਿੰਸਨ ਸਾਈਕਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, S - D-4S ਸੰਯੁਕਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।
ਸੰਯੁਕਤ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ. D-4S ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਵਾਧੂ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਦੋ-ਸ਼ਾਫਟ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਹੈ.
ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਡਬਲ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਡਿਊਲ VVT-iW ਤਕਨੀਕ ਘੱਟ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
Технические характеристики
| ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, cm³ | 3456 |
| ਪਾਵਰ (ਅਧਿਕਤਮ), ਐਚ.ਪੀ. | 299 |
| ਖਾਸ ਪਾਵਰ, kg/hp | 6,35 |
| ਟੋਰਕ (ਅਧਿਕਤਮ), Nm | 356 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | V-ਆਕਾਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 24 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 94 |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 83 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 13 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | VVT-iW + VVT-i |
| ਬਾਲਣ ਵਰਤਿਆ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਏ.ਆਈ.-98 |
| ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ | ਸੰਯੁਕਤ ਟੀਕਾ, D-4S |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਹਾਈਵੇ/ਸ਼ਹਿਰ) | 5,6/7,9 |
| ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐੱਲ | 6,1 |
| ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ | 5W-30 |
| CO₂ ਨਿਕਾਸ, g/km | 130 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮ | ਯੂਰੋ 5 |
| ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 250 + |
| ਫੀਚਰ | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ |
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਚਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ
ਛੋਟੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 8GR-FXS ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ (ਨੁਕਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)। ਪਰ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀਆਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ VVT-iW ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ VVT-I ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ. ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ-ਆਇਰਨ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਰੇ
8GR-FXS ਮੋਟਰ, ਬਾਕੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ DTE-ਸਿਸਟਮ (DTE PEDALBOX) ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਡਲ-ਬਾਕਸ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.
ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ) ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਤੇਲ
ਨਿਰਮਾਤਾ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਆਇਲ SN GF-5 5W-30 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. DXG 5W-30 ਨੂੰ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀਕ SN ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ). ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ("ਤੇਲ ਬਰਨਰ") ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੰਘਣੀ ਇਕਸਾਰਤਾ - 10W-40 ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੈੱਲ ਹੈਲਿਕਸ 10W-40.
ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰੀਦ
ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਬਦਲੀ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ICE 8GR-FXS ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤ ਭੁਗਤਾਨ ਤੱਕ ਅਸਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਟਰੈਕਟ ICEs ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਵਿਕਰੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ)। ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਿਰਫ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
