ਸੁਜ਼ੂਕੀ K14C ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.4-ਲੀਟਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ K14C DITC ਜਾਂ Boosterjet 1.4 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 2015 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ SX4, Vitara ਅਤੇ Swift ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ K14D ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਧ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
K-ਇੰਜਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B ਅਤੇ K15B।
ਸੁਜ਼ੂਕੀ K14C DITC 1.4 ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1373 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 135 - 140 HP |
| ਟੋਰਕ | 210 - 230 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 73 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.9 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਡੀਓਐਚਸੀ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | MHI TD02L11-025* |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.3 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 5/6 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
* - ਇੱਕ IHI ਟਰਬਾਈਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੁਜ਼ੂਕੀ K14S
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 2018 ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿਟਾਰਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 6.2 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4.7 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 5.2 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ K14C 1.4 l ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
| SX4 2 (ਤੁਸੀਂ) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| ਵਿਟਾਰਾ 4 (LY) | 2015 - ਮੌਜੂਦਾ |
K14C ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਮੋਟਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਟਰਬਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ
ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ 100 - 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਫੈਲਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
