ਨਿਸਾਨ TD23 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਆਟੋ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਈ ਸੌ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸਰੋਤ ਨੇ "TD23" ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ
TD23 ਇੰਜਣ ਜਪਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ, ਅਤੇ SUVs ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
TD23 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1985 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 1986 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ (ਨਿਸਾਨ ਐਟਲਸ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੇ ਨੈਤਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਮ "SD23" ਅਤੇ "SD25"। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TD23 ਇੰਜਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਠੋਸ ਡੀਜ਼ਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਜਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, TD23 ਦਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸਾਨ ਨੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, TD23 ਦੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਜਾਂ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
TD23 ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
| Производитель | ਨਿਸਾਨ |
|---|---|
| ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ | TD23 |
| ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ | 1985-н.в. (активный выпуск с 1985 по 2000) |
| ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ) | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ |
| Питание | ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜੈਕਟਰ |
| ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ (ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਚਾਲਨ ਆਰਡਰ) | ਇਨਲਾਈਨ (1-3-4-2) |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ) | 4 (4) |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 73.1 |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 72.2 |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 22:1 |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cu. cm | 2289 |
| ਪਾਵਰ, ਐੱਚ.ਪੀ. | 76 |
| ਟੋਰਕ, ਐਨ.ਐਮ. | 154 |
| ਬਾਲਣ | ਡੀ.ਟੀ. |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ | ਯੂਰੋ-3/ ਯੂਰੋ-4 |
| ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | |
| - ਸ਼ਹਿਰ | 7 |
| - ਟਰੈਕ | 5.8 |
| - ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੋਡ | 6.4 |
| ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 600 |
| ਵਰਤੇ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | 5W-30 (ਸਿੰਥੈਟਿਕ) |
| ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 10-15 000 |
| ਇੰਜਣ ਸਰੋਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 700 000-1 000 000 |
| ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ | ਉਪਲਬਧ, ਸੰਭਾਵੀ - 120-140 hp |
| ਲੈਸ ਮਾਡਲ | ਨਿਸਾਨ ਐਟਲਸ |
| ਨਿਸਾਨ ਕਾਫ਼ਲਾ | |
| ਨਿਸਾਨ ਹੋਮੀ | |
| ਡੈਟਸਨ ਟਰੱਕ |
ਨੋਟ! ਨਿਸਾਨ ਨੇ TD23 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ - ਉੱਪਰ ਦੱਸੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਇੰਜਣ। ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੋਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਮੂਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ
"ਨਿਸਾਨੋਵਸਕੀ" TD23 ਡੀਜ਼ਲ ਹਾਰਡ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਚੰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਸਮਝੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ TD23 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਹੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੂਸੀ ਹਕੀਕਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ "ਜ਼ਖਮ" ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਲੀਕ gaskets;
- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ;
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ.
TD23 ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਬੱਸ ਨਿਸਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੈਂਟਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਪਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ, TD23 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ "ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸਥਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ TD23 ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 100 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਡੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ TD23 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
