ਨਿਸਾਨ KR15DDT ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.5-ਲਿਟਰ ਨਿਸਾਨ KR15DDT ਜਾਂ 1.5 VC-Turbo ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2021 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ Rogue ਨਾਮ ਹੇਠ X-Trail ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
KR ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: KR20DDET।
ਨਿਸਾਨ KR15DDT 1.5 VC-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1477 – 1497 cm³ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਚਪੀ |
| ਟੋਰਕ | 300 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R3 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 12v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 88.9 - 90.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 8.0 - 14.0 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ATR |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦੋ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਜੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.7 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 200 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KR15DDT ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 125 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ KR15DDT ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ICE Nissan KR15DDT
ਇੱਕ CVT ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2022 ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 9.0 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.1 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.1 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ KR15DDT 1.5 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| Rogue 3 (T33) | 2021 - ਮੌਜੂਦਾ |
| X-ਟ੍ਰੇਲ 4 (T33) | 2022 - ਮੌਜੂਦਾ |
KR15DDT ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੁਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਫੋਰਮ 'ਤੇ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੂਟ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
