ਨਿਸਾਨ KR20DDET ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
2.0-ਲਿਟਰ ਨਿਸਾਨ KR20DDET ਜਾਂ 2.0 VC-Turbo ਇੰਜਣ 2017 ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ Infiniti QX50, QX55 ਅਤੇ QX60 ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
ਨਿਸਾਨ KR20DDET 2.0 VC-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1970 – 1997 cm³ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸੰਯੁਕਤ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 250 - 272 HP |
| ਟੋਰਕ | 380 ਐੱਨ.ਐੱਮ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 84 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 88.9 - 90.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 8.0 - 14.0 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ATR |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦੋਨੋ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਗੈਰੇਟ MGT2056Z |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 4.7 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-95 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 220 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KR20DDET ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 137 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ KR20DDET ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ Infiniti KR20DDET
CVT ਦੇ ਨਾਲ 50 Infiniti QX2020 ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 10.5 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 7.6 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 8.6 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੇ ਮਾਡਲ KR20DDET 2.0 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| QX50 2 (P71) | 2017 - ਮੌਜੂਦਾ |
| QX55 1 (J55) | 2021 - ਮੌਜੂਦਾ |
| QX60 2 (L51) | 2021 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Altima 6 (L34) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
KR20DDET ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸੰਯੁਕਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
