ਮਜ਼ਦਾ ਬੀ3 ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਜ਼ਦਾ ਬੀ1.3 3-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 1987 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 121 ਅਤੇ 323 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏ3ਈ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਆ ਰੀਓ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦੇ 8 ਅਤੇ 16 ਵਾਲਵ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ, ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ।
B-ਇੰਜਣ: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME।
ਮਾਜ਼ਦਾ B3 1.3 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1323 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ / ਇੰਜੈਕਟਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 55 - 65 HP |
| ਟੋਰਕ | 95 - 105 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 8v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 71 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 83.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 8.9 - 9.4 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐਸ.ਓ.ਐੱਚ.ਸੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.2 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 1/2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 250 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1323 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 65 - 75 HP |
| ਟੋਰਕ | 100 - 110 ਐਨ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 71 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 83.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 9.1 - 9.4 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐਸ.ਓ.ਐੱਚ.ਸੀ. |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਬੈਲਟ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.2 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਯੂਰੋ 2/3 |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 275 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਜ਼ਦਾ B3 ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ 115.8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਮਜ਼ਦਾ B3 ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮਜ਼ਦਾ B3
ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 323 ਮਜ਼ਦਾ 1996 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:
| ਟਾਊਨ | 9.5 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 6.2 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 7.8 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ B3 1.3 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB ਸਮੀਖਿਆ | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| ਪਰਿਵਾਰ VI (BF) | 1987 - 1989 |
| ਪਰਿਵਾਰ VII (BG) | 1989 - 1994 |
| ਰੀਓ 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| ਪ੍ਰਾਈਡ 1 (ਹਾਂ) | 1987 - 2000 |
ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ B3
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਬਚਤ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੈ।
ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਲਗਭਗ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦਾ
ਲੰਬੀ ਦੌੜ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਕਸਰ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
