Hyundai G4LE ਇੰਜਣ
ਸਮੱਗਰੀ
1.6-ਲਿਟਰ 16-ਵਾਲਵ Hyundai G4LE ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2016 ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ Ioniq, Niro ਅਤੇ Kona ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ: 1.56 KWh ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ 8.9 ਜਾਂ 12.9 KWh ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ।
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਸਟੀਕ ਵਾਲੀਅਮ | 1579 ਸੈਮੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 105 (139)* HP |
| ਟੋਰਕ | 148 (265)* Nm |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ R4 |
| ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ 16v |
| ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ | 72 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ | 97 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ | 13 |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ | ਐਟਕਿਨਸਨ ਚੱਕਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ. | ਜੀ |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ | ਚੇਨ |
| ਪੜਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ | ਦੋਹਰਾ CVVT |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | 3.8 ਲੀਟਰ 5W-30 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-98 ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ. ਕਲਾਸ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 300 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ Hyundai G4LE
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ Hyundai Ioniq 2017 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਟਾਊਨ | 3.6 ਲੀਟਰ |
| ਟ੍ਰੈਕ | 3.4 ਲੀਟਰ |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 3.5 ਲੀਟਰ |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ G4LE 1.6 l ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਕੋਨਾ 1 (OS) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Cerato 4 (BD) | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਨੀਰੋ 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।
EPCU ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਮਿਲਣ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਏ ਗਏ
ਸਾਰੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ।
200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੁਝ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ
ਪਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ.
