ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਠੰਡੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਇਹ ਹੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੈਬਿਨ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅੱਗੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਮੇਤ. ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਭਾਰ ਜਾਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ। ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਨ, ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਘਰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਹੀਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਵਾਟਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਨਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਟਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਜਨਰੇਟਰ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਨਲਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ, ਨਿੱਘੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾਂਗੇ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇਲ ਬੱਦਲਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧ ਘਟੇਗਾ। ਫਿਰ, ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ, i.e. ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤਬਦੀਲੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਏਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਅਕਸਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਹਾਈਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ), ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਗੈਸ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੱਲ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਗੈਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਤਰਲ ਗੈਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਂਕ ਹੈ। ਬਲਦੀ ਗੈਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੱਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਹੋਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੋ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਹਰ ਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - ਰਾਏ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦਲੀਲਾਂ "ਹਾਂ" ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ (ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ. ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ - ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਾਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ 0,25 ਲੀਟਰ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਜਨਰੇਟਰ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬੱਚਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ - ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੀ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਹੀਟਿੰਗ - ਕਿਹੜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਵੈਬਸਟੋ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਵਜੋਂ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ Eberspächer ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ, ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ AvtoTachki Passions 'ਤੇ ਹੋਰ ਮੈਨੂਅਲ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
