CWAB - ਆਟੋ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵੋਲਵੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟੋਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ 2006 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬ੍ਰੇਕ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ S80 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਪਿਛਲਾ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਆਟੋ ਬ੍ਰੇਕ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਾਡਾਰ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਦਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਰਾਡਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 150 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਰੇਂਜ 55 ਮੀਟਰ ਹੈ। “ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਦੋਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤਿੰਨ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸੰਕੇਤ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੱਕਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ।
