ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਪਰਿਵਰਤਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕਸ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚੁਣਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ. ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਬਦ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਪਰਿਵਰਤਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ? ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ. ਲੇਖ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਵੇਰੀਏਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅਗਲੇਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰਣ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ (ਉਲਟਾ) ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਹਾ housingਸਿੰਗ (ਕਰੈਨਕੇਸ);
- ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਗੀਅਰਜ਼ (ਇੱਥੇ 2 ਅਤੇ 3 ਸ਼ਾਫਟ ਹਨ);
- ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ;
- ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਿਧੀ;
- ਸਮਕਾਲੀ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ.
ਸਰੀਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲਾਇਡ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਲੋਏ ਕ੍ਰੈਨਕੇਸ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾ. ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਕਰੈਕਕੇਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਇੰਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਚ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ੈਫਟ ਕਾਰਡਨ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸ਼ੈੱਫ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾੱਫਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰਜ਼ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਰਹਿਤ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਮਕਾਲੀਕਰਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗੀਅਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੂਰੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ.
ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਇਆ. ਮਕੈਨਿਕਸ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ. ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਇਕ ਯੋਗ ਬਦਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕੀਮਤ / ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ.
ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ.
ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹਨ:
- ਹੋਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਦਾ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਭਾਰ.
- ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਸਤੀ ਸੇਵਾ.
- ਪੱਕੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
- ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗਤਾ.
- ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ.
- ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ.
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ.
ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ.
- ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਿੰਗ (ਘੱਟ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ).
- ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ.
ਮਕੈਨਿਕ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ goodsੋਆ-.ੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਜੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਲਕੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿੰਕ ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਵੀਟੀ
ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਗੇਅਰਬਾਕਸ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਨਾਂ ਕਦਮਹੀਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ, ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਸੀਵੀਟੀ (ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲਦੇ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਨ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗੀਅਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਮਤਰੇਆ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮਤਰੇਈ ਵੇਰੀਏਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਅੰਸ਼ਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਕ ਹਨ:
- ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਜਿਸਦਾ ਅਧਾਰ ਦੋ ਪੱਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਾਇਆ ਬੈਲਟ ਹੈ;
- ਚੇਨ - ਉਹੀ ਵੀ-ਬੈਲਟ, ਪਰ ਚੇਨ ਇਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਟੋਰੋਇਡਲ, ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਵੇਰੀਏਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੰਜਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ.
- ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
- ਨਿਰੰਤਰ ਕਦਮ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ.
ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.
ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ.
- Loadਫ-ਰੋਡ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ.
- ਤੌਹਣ ਲਈ ਅਯੋਗ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਦੋਲਨ.
- ਵੇਰੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਘੱਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲੀ.
- ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਅਸੰਭਵ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਸੇ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵੇਰੀਏਟਰ (ਸੀਵੀਟੀ) ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿੰਕ ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ ਕੱਢੋ
ਸਮਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸੀਵੀਟੀ ਵਿਕਾਸਕਰਤਾ ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੇਰੀਏਟਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਹਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.
