ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਕੀ ਹੈ? ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਅੰਤਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅੰਤਰ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ. ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਟੇਬੂਲਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। 

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਯਾਨੀ ਸੀਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੀ ਹੈ? ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਸ਼ਪੇਰਾ ਇਨ ਅੰਤਰ ਸੀਮਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕੋਨਿਕਲ ਫਰਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 2 ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੱਲ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ।

ਇੱਕ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਕੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ!

ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਪੇਰਾ ਕੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਸਪਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਹੈ: ਵਿਅਕਤ ਕਰਨਾ ਟਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਰਾਬਰ. ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰੀਡ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ - ਇਹ ਕਿਸਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਡਿਸਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਟੋਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵਕਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ! ਇੱਕ ਫਰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਕੀ ਹੈ?

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ ਵੀ ਬਾਹਰਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ SUVs ਵਿੱਚ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ!

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਮੈਂ ਲੱਭ ਲਵਾਂਗਾ? ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੜਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। 

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5 zł ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ 

ਕੀ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭੋਗੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੀਟ ਕਪਰਾ ਵਿੱਚ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।