"ਟਾਈਟਨ" ਜਾਂ "ਰੈਪਟਰ" ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ?
ਕੋਟਿੰਗਜ਼ "ਟਾਈਟਨ" ਅਤੇ "ਰੈਪਟਰ" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੋਲੀਮਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੇਂਟ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਟਨ ਅਤੇ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਾਰੇ ਐਕਰੀਲਿਕ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;
- ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਹਤ ਵਾਲੀ ਸਤਹ, ਅਖੌਤੀ ਸ਼ੈਗਰੀਨ;
- ਉੱਚ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
- ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ (ਨਮੀ, ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ, ਘਬਰਾਹਟ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਅਸੰਭਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੈਗਰੀਨ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਾਨਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ।
ਸਾਰੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪੇਂਟਸ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ "ਟਾਈਟਨ" ਅਤੇ "ਰੈਪਟਰ" ਨੂੰ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖਤ ਭਰੋਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਰਤ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਆ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪੇਂਟ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਟਾਈਟਨ" ਅਤੇ "ਰੈਪਟਰ" ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਯੂ-ਪੋਲ ਤੋਂ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀ. 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੈਪਟਰ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਰਬੜ ਪੇਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟਾਈਟਨ ਪੇਂਟ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੋਲੀਮਰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ: ਰੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ.
ਮਾਸਟਰ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੈਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ. ਪੇਂਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਨ, ਉਹ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਸੀ। ਅੱਜ, ਰੈਪਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਪੇਂਟਸ "ਟਾਈਟਨ", ਕਾਰ ਪੇਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ 'ਤੇ ਵੀ, ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂੰਝਣ ਲਈ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਟਾਇਟਨ ਪੇਂਟਸ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਾਏ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਰਾਏ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਟਾਈਟਨ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਟਾਈਟਨ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ 15-20% ਘੱਟ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਸ਼ਾਪ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹਨ: ਟਾਈਟਨ ਅਤੇ ਰੈਪਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰਕ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਇੱਥੇ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਮਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਟਨ ਅਤੇ ਰੈਪਟਰ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।
