BMW i3 94 Ah REx - ਕਿਹੜੀ ਰੇਂਜ? EPA ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ + ਰਿਫਿਊਲ, ਪਰ... [ਵੀਡੀਓ]

ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ BMW i3 REx (94 Ah) ਦੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹੈ? ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਊਰਜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਧੰਨਵਾਦ? ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਿਆ - ਕਾਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਵੀ।

EPA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ BMW i3 REx (2017) ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚੋਂ 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 1,89 ਲੀਟਰ (9,1 ਤੋਂ 7,2 ਲੀਟਰ / 1,9 ਗੈਲਨ ਤੱਕ) ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 25-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਅਸੀਂ 7,2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੀਏ।

> ਆਇਰਲੈਂਡ। 22 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਰ, 2045 ਤੋਂ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ

ਤਾਂ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਸਲੀ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ BMW i3 REx 94 Ah ਟੈਂਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ? ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਜਬ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾ Roadracer1977 ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ (ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਪ੍ਰਭਾਵ? ਮਾਪਿਆ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ BMW i3 REx ਦੀ ਰੇਂਜ 343 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ।

ਮੇਰੇ 213.1Ah BMW i94 ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਲ - ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ / ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ - ਕਦੋਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਕਦੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਟੈਸਟ ਲਈ ਦੋ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। BMW i3 'ਤੇ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ 1) ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਦੇਖੋ) ਜਾਂ 2) ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

> BMW i3 ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/"ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੈਡਲ" - ਕੀ ਲੀਫ (2018) ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ?

ਵਿਕਲਪ ਨੰਬਰ 1 ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ। ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਕਲਪ ਨੰਬਰ 2 ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਐਨਰਜੀ ਜਨਰੇਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਘਟ ਕੇ 70-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ 'ਚ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ 650cc ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ।

> ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈਵੀ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ [2017 ਰੈਂਕਿੰਗ]

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: