ਸੁਰੱਖਿਆ। ਸਹੀ ਗਤੀ - ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਅਸੰਗਤਤਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.
ਜੇਕਰ ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਸਮਝ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2019 ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ 770 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ - ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1/3 ਤੋਂ ਵੱਧ*।
ਖਤਰਨਾਕ ਮੌਸਮ
ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਗਿੱਲੀਆਂ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਚਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖਤਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ? ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ!
ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਪੀਡ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਕਦੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?
ਸੜਕ ਕੱਚੀ ਹੈ...
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਟ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਰੇਨੌਲਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ, ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਪੇਲਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਅਸੀਂ ਹਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦੇ। ਵਾਹਨ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਭਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੋਟਰਹੋਮਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਬਾਈਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਸ ਆਪਣੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਨਿੱਜੀ ਆਰਡਰ
ਹਰ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਦਵਾਈਆਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਗਰਮ ਦਿਨ ਤੋਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਵੀ ਬੁਰਾ ਹੈ
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਗਤੀ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਨਾ ਹੋਣ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
* ਸਰੋਤ: policeja.pl
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Škoda SUVs। ਕੋਡਿਕ, ਕਾਰੋਕ ਅਤੇ ਕਾਮਿਕ। ਤੀਹਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
