ਕਾਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਲਈ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਰਖਾਅ-ਰਹਿਤ" ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ.

ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਖਣਿਜ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਉਹ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 30-000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.

ਹੁਣ, ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਉਮਰ ਲਗਭਗ ਛੇ ਸਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੋਮਲ "ਰੋਬੋਟ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਟਰ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਵੀ ਹੈ।

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਗੀਅਰਸ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਲਵ।

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਓਵਰਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖੈਰ, ਜੇ ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਮਸ਼ੀਨ" ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ - 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ. ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਸੀ.