ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

ਮੈਗਜ਼ੀਨ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ ਵੀ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸੁਪਰਕਾਰ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ।

Bugatti Veyron

ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਨੇਤਾ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ "ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ" ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਕਬੂਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਵੀਰੋਨ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ 27 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ 16 ਛੇਕ (ਪਲੱਗਸ) ਦੁਆਰਾ ਕੱ draਦੇ ਹਨ. ਪਹੀਏ, ਬ੍ਰੇਕ, ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਫੇਅਰਿੰਗ ਹਟਾਓ. ਪੂਰੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 20 ਯੂਰੋ ਹੈ.

ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਕਾਨ ਐਲ.ਪੀ.

ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਐਲ ਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ, ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋ ਰਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱ necessaryਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਠ ਪਲੱਗਨਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਕੱinedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 50 ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੋਸ਼ਾਕ ਕਾਰਰੇਰਾ ਜੀਟੀ

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਕੰਮ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ - 5000 ਯੂਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਖੁਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਹੈ।

ਫੇਰਾਰੀ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ

ਇਤਾਲਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਵਿਚ 4 ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੇਰਾਰੀ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 8000 ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਸਲਾਨਾ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ,3000 6 ਹੈ). ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯੂਕੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਉਥੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿਚ XNUMX ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਫੇਰਾਰੀ ਐਂਜੋ

ਇਹ ਕਾਰ ਹਰ ਸਾਲ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰਲ ਨੂੰ 6 ਪਲੱਗਾਂ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਲਗਭਗ 80% ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਇੰਜਣ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ 4000 rpm 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੋਰ ਤੇਲ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਭਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੰਗ, ਪ੍ਰਤੀ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਬੇਂਟਲੀ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਡ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਉਸਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਲਗਭਗ 500 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਨੀ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ ਪੱਕਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ $10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।