ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ?

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਬਾਰੇ ਵਿਵਾਦ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।

ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਿੱਥਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ? ਕਾਰਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ - ਲਗਭਗ 90% ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਾਲਣ-ਸੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੇ ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਿਆਣਪ ਕਾਇਮ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਮਾਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੱਚ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੇ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ? ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਉਹ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਸਪਿੰਨਿੰਗ" ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਰਥਿਕ ਵੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਆਰਥਿਕ" ਜਾਂ "ਖੇਡ", ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, SUVs ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜੋ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ), ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (CVT) ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਲਈ ਭੁੱਖ ਵਧਦੀ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਟੈਪਲੇਸ ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਾਂ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਧੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਥੋੜਾ ਇਤਿਹਾਸ...

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜ਼ਿਕਰ 1909 ਦਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਵਰ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਵਲਕਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ) ਉੱਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 1939 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ ਕਸਟਮ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ 1958 (DAF) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੱਲ ਸਿਰਫ XNUMX ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ। ਨੱਬੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧੀ.