ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai A8LF1
ਸਮੱਗਰੀ
Hyundai A8LF8 ਜਾਂ A1F8 36-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2016 ਤੋਂ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਫਰੰਟ- ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਨੀਵਲ, ਸੋਰੇਂਟੋ, ਸੈਂਟਾ ਫੇ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸੇਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6 Nm ਤੱਕ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V360 ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਹੈ।
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਸ Hyundai A8LF1
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 8 |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ / ਪੂਰਾ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 3.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 360 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | Hyundai ATF SP-IV |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 7.0 ਲੀਟਰ |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਲਗਭਗ ਸਰੋਤ | 270 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ A8LF1 ਦਾ ਭਾਰ 95.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ
ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Hyundai A8LF1
2020 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 3.5 ਹੁੰਡਈ ਪਾਲਿਸੇਡ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਮੁੱਖ | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | ਵਾਪਸ |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Hyundai A8LF1 ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ
| ਆਕਾਰ 6 (IG) | 2016 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Palisade 1 (LX2) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਕੈਡੈਂਸ 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| ਕਾਰਨੀਵਲ 4 (KA4) | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
| Sorento 3 (ONE) | 2018 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - ਮੌਜੂਦਾ |
| K8 1(GL3) | 2021 - ਮੌਜੂਦਾ |
| ਟੇਲੂਰਾਈਡ 1 (ਚਾਲੂ) | 2019 - ਮੌਜੂਦਾ |
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ A8LF1 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।
ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਫਿਸਲਣ 'ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਲਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਇੱਥੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਡਰਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.