ਹਾਈਵੇਅ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦਾ ਮੇਲ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1637 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਸਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 434 ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 52 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 636 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ ਹਰ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸ ਗੱਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਸ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

- CBRD ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ। ਬੁਰੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮਾੜੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਕੀ ਜ਼ਿਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ ਕਿ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਨਿਯਮ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਹ ਗਿਆਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਵੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕੋਨਰਾਡ ਕਲੁਸਕਾ, ਕੰਪੇਨਸਾ TU SA ਵਿਏਨਾ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਇਨ ਲੋਡਜ਼ (CBRD) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਸਿੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮ ਬੇਜ਼ਪੀਜ਼ਨਾ ਆਟੋਸਟ੍ਰਾਡਾ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ। ਅਸੀਂ ਕੀ ਗਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ?

ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ 34% ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 26% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੀਂਦ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ (10%) ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਲੇਨ ਬਦਲਾਅ (6%) ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 140 km/h ਹੈ, ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਬਰਸਾਤ, ਧੁੰਦ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਵੀਕਐਂਡ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਕੋਈ ਭੁਲੇਖਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ - ਗਤੀ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਜਾਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਅਸੀਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ SPEED ਪੁਲਿਸ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ A4 ਨੂੰ 248 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਸਾਰੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 180 ਜਾਂ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਹਨ, ਸੀਬੀਆਰਡੀ ਦੇ ਟੋਮਾਜ਼ ਜ਼ਗਾਜੇਵਸਕੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੰਪਰ ਸਵਾਰੀ

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਖੌਤੀ ਬੰਪਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲ "ਗਲੂਇੰਗ" ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਪਾਇਰੇਸੀ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ।

ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ

ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਨਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਹੈ।

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ)। ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ।

ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੇਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ ਜਾਨਲੇਵਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਵੇਲੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

- ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਵਹਾਰ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅਖੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਯਾਨੀ. ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੂਟ ਬਣਾਉਣਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਦੋਂ ਮੱਧ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ”ਕੰਪੈਂਸਾ ਤੋਂ ਕੋਨਰਾਡ ਕਲਸਕਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਆ ਪਿਕੈਂਟੋ