ਸੋਲਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ. ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

Alternativeਰਜਾ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਟੋ ਵਰਲਡ ਨੇ ਸਚਮੁੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ.

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮੋਟਰਾਂ ਬਾਰੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੋਲਿਆ... ਆਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੀਏ. ਕਲਾਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਮਾੱਡਲ), ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕ ਚਾਰਜ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭਕਾਰੀ energyਰਜਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਗਤੀਆਤਮਕ colਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰingੇ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੈਸੀਸ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ.

ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜਨਰਲ ਲੱਛਣ

ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਾਡੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ umਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਚਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ energyਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਾਈਪਰਜ਼ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ) ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ).

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਮਲੀ ਕਦਮ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਕਾਰਨ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਿਹਤਰ ਸਮੇਂ ਤਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਫਿਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਲੱਗ ਪਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਇਕੱਤਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ transmissionਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਰੈਗ ਘਟਾਉਣ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਤਰਾਲ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਮਦਦ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੌਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੰਜਣਾਂ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਇਹ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੁਰਲੱਭ ਚੁੰਬਕੀ ਤੱਤ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੋਟਰਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਹੱਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ.

ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਧ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਦੀ ਇਕ ਸਮਤਲ .ਾਂਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਕੋਣਾਂ' ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸੂਰਜੀ ਵਾਹਨ ਕੀ ਹਨ?

ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਕੁਸ਼ਲ ਸੋਲਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ:

• ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰੋਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵੈਨਟੁਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ. ਸੰਕਲਪ 2006 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 22 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ 50 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ sourceਰਜਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾ ਉਤਪਾਦਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਐਸਟ੍ਰੋਲਾਬ ਇਲੈਕਟਿਕ ਇਕੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਜੋ ਸੌਰ energyਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਖੁੱਲਾ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾੱਡਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 16 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ.
• ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਡੱਚ ਸੋਲਰ ਕਾਰ - ਸਟੈਲਾ. ਮਾਡਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ 2013 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਆਕਾਰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਜੋ ਇਕ ਕਾਰ coverਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਲਗਭਗ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.
• 2015 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਇਮੋਰਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਲਬਰਨ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਈਵੀਐਕਸ ਵੈਂਚਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 2286 ਵਰਗ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ 10 kW / h ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਕਾਰ 399 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ coveringਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 59 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮਤ - ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੌ ਕਾਪੀਆਂ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 370 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ.
• ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਸੋਲਰ ਵਰਲਡ ਜੀਟੀ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨ ਜੀਟੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਹੈ.
• 2011 ਵਿਚ, ਸੌਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਟੋਕੇਈ ਚੈਲੇਂਜਰ 2 ਦੁਆਰਾ ਜਿੱਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸੌਰ .ਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 140 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ.

ਅੱਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

2017 ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਸੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਸਿਓਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 29 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਹੈ. ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. 9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 35 ਕਿਲੋਵਾਟ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ 255 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਿਚਾਰਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ coverੱਕਣ ਲਈ ਰਿਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ), ਪਰ ਕਾਰ ਇਸ byਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ.

2019 ਵਿੱਚ, ਆਇਂਡਹੋਵਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਡੱਚ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸੀਮਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਵਾਈਅਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ energyਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.

ਟੀਮ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣੀਆਂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਬਦਲੇ, ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ (ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ 400 ਤੋਂ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ) ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸੌਰ energyਰਜਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕੇਗੀ. ਇਹ ਡੇਟਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਸੌ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 119 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੈ.

ਉਸੇ ਸਾਲ, ਜਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸੂਰਜੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, ਪ੍ਰੀਅਸ, ਦੇ ਟਰਾਇਲਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਪਤਲੇ ਪੈਨਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਨਾਲੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਦੇਵੇਗਾ.

ਅੱਜ ਤਕ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ 56 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰਿਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਇਵ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸਤੋਸ਼ੀ ਸ਼ਿਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਸੈੱਲ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਸੋਲਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤ

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਕਾਰ ਉਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ - ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ;
• ਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ friendੋਆ friendੁਆਈ ਵਿਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਓਵਰ ਭਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਐਮਟੀਸੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਆਰਾਮ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਗੂੰਜਦਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੰਪਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
• ਇੰਜਨ ਲਈ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਾਸ energyਰਜਾ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਲਈ, ਸੌਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:

• ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਸੋਲਰ ਕਾਰਾਂ ਨਿਯਮਤ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ - ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ;
• ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਣ.

ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਣ ਹਨ ਕਿ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਸੰਕਲਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਿਆ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕੁੱਟਿਆ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ, ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਯੁਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ:

ਵਾਹ! ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਪ੍ਰੀਸ!