BMW ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ BMW ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਚੁਸਤੀ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ BMW ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
BMW ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਟੇਬਿਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ (DSC) ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਪੂਰਕ ਹੈ।
ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਖੌਤੀ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ" ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੁਸਤੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਪ ਅਤੇ ਅਸਿਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉਸੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਹੀਆ ਮੋੜ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਐਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਰਾਈ ਹੋਰ ਅਸਿੱਧੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
BMW ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਈ ਵਾਇਰ" ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਧਾਰਨਾ ਵੱਲ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜੋਖਮ। ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਅਖੌਤੀ "ਓਵਰਲੈਪ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ" ਹੈ। ਇਹ ਸਪਲਿਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਪੇਚ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ (ਵਧੀਆ-ਜਾਣਿਆ ਸਰਵੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਲ ਚੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਫ-ਰੋਡ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਿੱਧੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਸਰਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਰਤਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕ੍ਰਾਸਵਿੰਡਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਫਾਇਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ DSC ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਯੋਗਦਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
