ਅਨੁਕੂਲ ਈਐਸਪੀ
ਅਡੈਪਟਿਵ ESP ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ESP ਸਕਿਡ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। AE ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਖਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ESP ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: 4 ਸੈਂਸਰ (ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ 1) ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਗਤੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, 1 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ, 3 ਐਕਸੀਲੇਰੋਮੀਟਰ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਥਾਨਿਕ ਧੁਰੀ), ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋੜ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਮੋੜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
