ਤਰਲ ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ: ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਰਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਕਮਾਂ ਖਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੀਗਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ.
ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਿਕਲਪ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲੋਕ ਇਲਾਜ
ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ:
- ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੈੱਲ;
- ਕੇਂਦਰ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ।
ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਉਪਚਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੰਮ ਦਾ ਆਰਡਰ
ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਰਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਕਮਾਂ ਖਰਚਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੀਗਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- 100 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਜੈੱਲ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
- ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ;
- ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਰਿਮ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ;
- ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪਾ;
- ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭਾਗ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਤਰਲ ਨਾਲ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਨ। ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੇ ਜਾਣ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰਾ ਤਰਲ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧੜਕਣ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਾ ਤਾਂ ਤਰਲ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਂਦਰਿਤ ਗੇਂਦਾਂ ਪੁੰਜ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਧੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੁਗਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
