ਕੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ? ਡੀਜ਼ਲ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵ 260 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ XNUMX ਡੀ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , camshafts. ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਨੋਜ਼ਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ।

ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਸਹੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 900 ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ^oC. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੀ ਹੈ?

ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਧੂੰਆਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਘੁੰਮਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਾਹਨ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਵਰਹਾਲ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੋ ਹੱਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦਾ ਕੋਰਸ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕੋ, ਫਿਰ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਭਗੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਡੁਅਲ ਮਾਸ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 

ਇੱਕ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਜਣ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਪਾਅ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਹਨ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ:

• ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਮਿੰਗ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ;
• ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧਮਾਕਾ. ਝਾੜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿਸਫੋਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 

ਗੈਰ-ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ (DPF)।

VOC ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਲਣ-ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਇੰਜਣ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ) ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾਓ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਨੋ 1.9 dCi, Fiat 1.3 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ 2.0 MZR-CD ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ। ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।