ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ। ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? (ਵੀਡੀਓ)

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਨਤਕ ਵਿਤਰਕ ਕੇਵਲ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਰਸਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਲਈ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ.

 ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ? ਬੰਦੂਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹਨ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ

ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਲਾਕ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਭਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਤਰਨਾਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੰਪਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਕੀਮਤ? ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, 9,5 ਯੂਰੋ.