ਪਿਛਲੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ BMW e39 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕਾਰ BMW F30 320i N20.

ਚੱਲ ਰਹੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਵੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਮਾਈਲੇਜ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ F30 ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਾਰ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੀਕਣ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮਿਲੀ।

ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ.

ਪਿਛਲੇ ਹੇਠਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਕੋਝਾ ਧੁਨੀ ਸਰੋਤ ਹੈ.

ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ, ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।

ਅਸੀਂ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ.

ਚੁੱਪ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੋ.

ਅੱਧਾ ਕੀਤਾ।

ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ.

ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ।

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਐਂਥਰ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਕਰੋ!

ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਐਂਥਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

'

ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ!

PS: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ BMW M52 ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ!

BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼ (E39) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ - ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ. ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟਰਨਰ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਹੇ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਲੇਜਹਥਮਰ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੇਬਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਕੰਮ ਹੈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਬੋਲਟ ਲੈਣਾ। ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ…

ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟਰਨਰ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਹੇ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਲੇਜਹਥਮਰ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੀ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਡੋਲ੍ਹ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ।

ਅੱਗੇ, ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਹ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

BMW E39-E46 ਦੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ BMW E39-E46 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.

ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ. BMW E39 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਨਵੀਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੈਪ ਲਗਾਉਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਮੋਰੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਉੱਥੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੈਮਫੋਰਡਰ ਅਤੇ ਐਮਯੂਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ੋਲ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ। BMW E39 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ) ਖੈਰ, ਜੇ ਉਹ ਲਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ), ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਗਨ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖੈਰ, ਜਾਂ ਮੁੱਠੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ.

ਅੱਧਾ ਦਿਨ ਬਤੀਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੋਟਿੰਗ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਦੋ ਟਾਈ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ.

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ 3D ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲਿਆ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਈ: ਪਿਛਲੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਡੈਸਕ੍ਰਿਪਟ ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 384000 ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਥੋੜੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਡੀਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛਪਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਟਕਣ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ... ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ. ਇਹ ਫਰੰਟ ਮਾਰਟਰਸ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਹੌਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਰੀਅਰ ਵਰਟੀਕਲ ਆਰਮ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।