BMW ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ

ਭੋਜਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਤੀਕ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੈਕ ਐਂਟੀਫੌਗ ਲੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਬੈਕ ਐਂਟੀਫੌਗ ਲੈਂਟਰਾਂ ਦੇ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ।

ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤੀ, ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਉਣੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ.

BMW ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਲਤੀਆਂ: ਦਸਤਾਵੇਜ਼: EN BMW

ਵਾਹਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਈਕਨ 2. ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 1 ਵੱਲ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਕਰੋ।

ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਈਕਨ ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੀਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ EUR ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਰ ਲਾਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਆਈਕਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਸੂਚਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ 3 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੇਕਰ ਇਮੋ ਲਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ: ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁੰਜੀ ਲੇਬਲ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਈਕਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ/ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ BMW E39 ਡਰੀਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

BMW 116i ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਈਕਾਨ - ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਲਕੀ ਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ "DRL" ਸ਼ਬਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿੱਪਡ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ - ਨੁਕਸ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ

ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ

ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। 30 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ।

ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪਾਓ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੂਚਕ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ.

ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਪਰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ABS ਅਤੇ ESP ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੂਚਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਲੈਂਪ ESP ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ESP ਬੰਦ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 15-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ

• ਇੱਕ ਲਾਲ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਹੋਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਰੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਲਾ ਅਤੇ ਹਰਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

1985-1995 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ:

ਕਾਰਨ: ZKE ਬਲਾਕ (ਉਰਫ਼ GM) 'ਤੇ ਅਨਲੌਕ ਰੀਲੇਅ ਅਕਸਰ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਫਾਰਸ਼: 1- ZKE ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਕੋਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)। 2- ਪੁਰਾਣੀ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ (ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹੇਗਾ)।

ਨੋਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ZKE ਬਲਾਕ ਅਕਸਰ E46 'ਤੇ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

E53 (X5), E46

ਸਮੱਸਿਆ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (ਟੰਕ) ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ (ਅਨਲਾਕ ਬਟਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ)।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ (ZKE)

E38, E39, E46

ਸਮੱਸਿਆ: ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ (AIC) ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, "ਗਲਾਸ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ" ਗਲਤੀਆਂ, ਜਾਂ

"ਅੰਦਰੂਨੀ ECU ਗਲਤੀ"

ਕਾਰਨ: ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,

ਲੈਂਸ ਕੱਚ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੇਸ ਦੇਖਿਆ: ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ

(ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ)।

DIS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

(ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।

ਸਮੱਸਿਆ: ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਅਸੰਭਵ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰੀਡਿੰਗ

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਰੀਕੋਡ ਕਰੋ, ਅਕਸਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੈਕਆਊਟ

1-2 ਮਿੰਟ (ਸਿਰਫ਼ ਸੁਥਰੇ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ)।

ਸਮੱਸਿਆ: ਗਲਤੀ "LM ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸਫਲਤਾ"

ਕਾਰਨ: 95% ਪੱਕਾ: ਮਾਈਲੇਜ ਟੇਢੀ ਹੈ (ਪਰ ਸਿਰਫ ਟਿਡ 'ਤੇ ਟੇਢੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ LM' ਤੇ ਹਵਾ ਦੇਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਨ

ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਐਲਐਮ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਆਰਡੀਨੇਟ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਕਰੋ,

ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਤਿੱਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,

ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਈਲੇਜ ਨੇ LM 'ਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ...... ..

ਸਮੱਸਿਆ: ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਇਸ ਦਾ ਅੱਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ

ਕਾਰਨ: ਦੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਡੇਟਾ ਕੋਡਿੰਗ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਪੈਨਲ.

ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਰੀਕੋਡ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: E36 'ਤੇ, ਤਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸੈਂਸਰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਪੰਪ (ਦੂਜੇ ਸਰੀਰਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ), ਵੈਲਡਿੰਗ 1-2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰੰਗੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਮੱਸਿਆ: ਸਟੋਵ ਪੱਖਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ,

ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ; ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ: 95% ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੱਖਾ (ਹੇਜਹੌਗ) ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ 5% ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪੱਖਾ ਖੁਦ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ।

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨਾ

ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਨੋਟ: E38 ਬਾਡੀ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੇਜਹੌਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ. ਇਸ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਵ ਮੋਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਅਕਸਰ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਈਕਾਨ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕ੍ਰਮਵਾਰ H ਅਤੇ L, (ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ),।

(ਏਅਰਬੈਗ) ਆਈਕਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ "AIRBAG" ਜਾਂ "SRS" ਵਰਗੇ ਲਾਲ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਈਕਨ (ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਅਰਥ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।

ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਇੱਕ ਲਾਲ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਆਈਕਨ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰੇਗਾ। ਇਹੀ ਚੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਆਈਕਨਾਂ ਦੇ ਸੂਚਕ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ, ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪੱਧਰ, ਡੀ.ਡੀ.ਈ. ਸਵਾਲ, ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਹਾਂ!

ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਆਈਕਨ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਆਈਕਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਈਟ ਲਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਪੀਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੇਵਾ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੂਚਕ ਦੀਵੇ

ਮਾਹਰ ਰਾਏ Strebezh Viktor Petrovich, ਮਾਹਰ ਮਕੈਨਿਕ 1st ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ! ਮਾਹਰ ਐਂਬਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਥ੍ਰੋਅ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹੀ ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪੀਲਾ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਬਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਆਈ ਹੈ। VAZ 21099 ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਿਖੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ!

ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ

• BMW ਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਲਟ ਜਾਵੇਗਾ
• ਯੰਤਰ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਕੁੰਜੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ
• BMW ਪਾਰਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਕਾਰ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
• ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ ਜੇਕਰ ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

VAZ 21099 ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈਕਾਨਾਂ ਦਾ ਅਰਥ

VAZ 21099 ਕਾਰ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬਟਨ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।

1. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ;
2. ਸੰਦਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ;
3. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ;
4. ਧੁਨੀ ਸਿਗਨਲ ਪਲੇਬੈਕ ਬਟਨ;
5. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ;
6. ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ;
7. ਪੈਨਲ;
8. ਕੇਂਦਰੀ ਭਾਗ;
9. ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ;
10. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰ;
11. ਹੁੱਡ ਓਪਨਿੰਗ ਲੀਵਰ;
12. ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ;
13. ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਸੁਧਾਰਕ;
14. ਸਾਧਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ;
15. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ;
16. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ;
17. ਕਲਚ ਪੈਡਲ;
18. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ;
19. ਗੈਸ ਪੈਡਲ;
20. ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਸਵਿੱਚ;
21. ਹਲਕਾ;
22. ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ;
23. ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ;
24. ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨ;
25. ਐਸ਼ਟ੍ਰੇ,
26. ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ;
27. ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਟਨ;
28. ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ ਬਟਨ;
29. ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ;
30. ਪਲੱਗ;
31. ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਸਟੈਂਡ।

ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਦੀਵੇ

ਗਲਤੀ 299 960 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ

ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ

0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਧਾਰ - ਦਿਮਾਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

0 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਧਾਰ - ਦਿਮਾਗ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ E87 BMW E87 'ਤੇ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਮਾਹਰ ਰਾਏ Strebezh Viktor Petrovich, ਮਾਹਰ ਮਕੈਨਿਕ 1st ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ! ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਰੇਡੀਓ ਮੀਨੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਮੋਡ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ m ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ। BMW ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਈਕਨਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲਿਖੋ, ਮੈਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗਾ!

2000 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ

1. ਜਦੋਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
2. ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੈ;
4. ਸੂਚਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਯੋਗ ਹੈ;
5. ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;
6. ਘੱਟ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
7. ਉੱਚ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
8. ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ ਤਾਂ ਸੰਕੇਤਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
9. ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
10. ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਜਗਦਾ ਹੈ;
11. ਸੂਚਕ ਤਾਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣ;
12. ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ;
13. ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੂਚਕ;
14. ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ;
15. ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਈਕਨ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
16. ਸੂਚਕ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
17. ਸੂਚਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
18. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੂਚਕ;
19. ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
20. ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਲਾਕਿੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੂਚਕ।

ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ BMW ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਲਾਈਟ ਜਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਜਾਂ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।