Lexus 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਚੈੱਕ

ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਲੈਕਸਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਾਹਨ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ। ਲੈਕਸਸ ਟੁੱਟਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਲੈਕਸਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਵੀ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.

• ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਲਤੀ
• ਤਰੁੱਟੀਆਂ P0420/P0430
• vvt-ਸਿਸਟਮ
• ਅਸਫਲਤਾ
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ
• ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ - P0171
• ਦਸਤਕ ਸੂਚਕ
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ
• ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, "ਚੈੱਕ ਅਤੇ VSC ਚਾਲੂ" ਦੇ ਲੱਛਣ, P044X ਗਲਤੀਆਂ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ "ਫਿਊਲ ਵੈਪਰ ਲੀਕ" ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਲਿੱਕਾਂ ਲਈ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਹਿਸਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਿਸਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਟੈਂਕ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਿਸਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਐਡਸਰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ 'ਤੇ, EVAP ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ, ਜੇ ਚੈੱਕ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਮਝਦੇ ਹੋ. EVAP ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ, ਜੇ ਚੈੱਕ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਮਝਦੇ ਹੋ.

EVAP ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ, ਜੇ ਚੈੱਕ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਲੀਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਮਝਦੇ ਹੋ.

*ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ Lexus RX330 ਦੀ ਗਲਤੀ P0442 ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ Lexus RX0442 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ P330 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ Lexus RX300/330s ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ VVTi ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਲੱਛਣ: ਚੈਕ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, P1349 ਤਰੁੱਟੀਆਂ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ VVT ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਟੈਸਟਰ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ VVT ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ਇੰਜਨ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ VVT ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
• misfires, errors P030X, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

*ਇੱਥੇ Lexus RX330 ਦੀ ਗਲਤੀ P0300 ਅਤੇ P0303 ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋਈ, ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ, ਆਦਿ, Lexus RX330 ਚੈੱਕ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ

• ਦੋ ਕੋਡ Lexus P0302
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਟੈਸਟ
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਕਈ ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ (ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਬਰਾਡਬੈਂਡ ਹਨ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ. ਨਾਲ ਹੀ, P0136 / P0156 ਗਲਤੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਝੁੰਡ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਗਏ।

• ਤਰੁੱਟੀਆਂ P0135/P0156
• ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ
• ਗਲਤੀ P0171 - ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, Lexus RX330 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡੈਂਪਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਰਾਹੀਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਲਾਜ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੀਡੀਓ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ.

• ਕੋਡ P0171 ਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ
• ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ VSC ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਤਰੁੱਟੀਆਂ P0420 / P0430, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, VSC. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਕਸਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇਮੂਲੇਟਰ
• ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੀ ਹੈ

ਇਸ Lexus LX470 'ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ VSC, TRC ਚਾਲੂ ਹਨ।

ਦੋਨੋ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤਰੁੱਟੀਆਂ। ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ p0420.net ਦੇ ਇਮੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

Lexus RX330 ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਈਮੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਈਮੂਲੇਟਰ

*ਅਸੀਂ ਇਸ RX350 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਰੁਟੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ Lexus RX350 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਰੁਟੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਾੜ ਜਾਂਚ ਅਤੇ VSK ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, elm327, ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? RX300 ਮਸ਼ੀਨ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?

ਸਿਰਫ਼ ELM327 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਿਰਹਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ 4 ਅਤੇ 13 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਕੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ