ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ VAZ 2107 ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ।
ਟਾਰਪੀਡੋ VAZ 2107 - ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼
ਇੱਕ ਟਾਰਪੀਡੋ (ਜਾਂ ਟਾਰਪੀਡੋ) ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ, ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਐਸ਼ਟਰੇ ਸਰੀਰ.
- ਇੱਕ ਵੇਅਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਬਰੈਕਟ।
- ਐਸ਼ਟਰੇ।
- ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਦਾ ਢੱਕਣ ਲਾਕ।
- ਰੇਡੀਓ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਪਾਓ।
- ਰੇਡੀਓ ਮਾਊਂਟ ਪੈਨਲ।
- ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਓ।
- ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ।
- ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਓ।
- ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਪਲੱਗ.
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ।
- ਸਪੀਕਰ ਕਵਰ.
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ।
- ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
- ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ।
- ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਕਵਰ.
- ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਲਿੰਕ।
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸ਼ੈਲਫ।
VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗ ਹਨ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਖਤ ਉਪਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ ਟਾਰਪੀਡੋ "ਸੱਤ" ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਈਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.
ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਾਡਾ 2110 ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਫਰਕ ਰਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ, BMW ਮਾਡਲ E28 ਅਤੇ E30 ਤੋਂ "ਸੁਥਰਾ" ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਸਟੌਲ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰ ਨੌਬ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸਲਈ, ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਾਫ਼ੀ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰੀਗਰ VAZ 2107 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.
ਟਾਰਪੀਡੋ VAZ 2107 ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ - ਦੋ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।ਤਿੰਨ ਸ਼ੈਲਫ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਸਿੱਧੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਅੰਦਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ
- ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ- ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਦੇ ਲੈਂਪਾਂ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।ਗਲੋਵ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
- ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲੈਚਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਅਸੀਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਨਲ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਕੀ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਜੁੜਨਾ ਹੈ
- ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ।ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੰਸੋਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਟੀ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
- 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕੋ।ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਪੰਜ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਅੱਗੇ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਟਿੰਗ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਿੰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਅਸੀਂ ਮਾਈਲੇਜ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਈਲੇਜ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
- ਪੈਨਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੁਕਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ
- ਅਸੀਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਡਰਾਈਵ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗੰਦੇ ਨਾ ਹੋਣ)।ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਪੈਨਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ.ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
- ਅਸੀਂ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਲਿਖੋ ਜਾਂ ਫੋਟੋ ਕਰੋ।
- ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ VAZ 2107
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ:
- ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਬ੍ਰੇਕ, ਏਅਰਬੈਗ, ਆਦਿ);
- ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਗਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ);
- ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਸਮਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ, ਬਾਕੀ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਦਿ)।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ VAZ 2107: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਫੋਟੋ
VAZ 2107 ਦਾ ਰੈਗੂਲਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ VAZ 2107 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- 7 ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ;
- 6 ਤੀਰ ਸੰਕੇਤਕ;
- 2 ਡਿਜੀਟਲ ਸੂਚਕ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ:
- ਵੋਲਟਮੀਟਰ - ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੂਚਕ।
- ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ - ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੂਚਕ.
- ਇੱਕ ਓਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ (ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੂਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ.
- ਇਕਨੋਮੀਟਰ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਢੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਦਾ ਬਲਾਕ:
- ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ;
- ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ;
- ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ;
- ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ;
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ;
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ;
- ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੂਰੀ ਕਾਊਂਟਰ.
- ਬਾਲਣ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ.
- ਬਾਲਣ ਗੇਜ.VAZ 2107 ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਜੇ GXNUMX ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜਾਂ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਖਰੀਦੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਮ ਪੈਨਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 23 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ;
- ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ "ਸੁਥਰਾ" ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰੋ;
- ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.
ਕਿਸੇ ਹੋਰ VAZ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਬਦਲਾਵ VAZ 2110 ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪੇਚੀਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ: ਤਾਰਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਿਆ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਦਸ ਤੋਂ ਸੱਤ ਤੱਕ ਸੁਥਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਪਾਵਾਂਗਾ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 6 ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੈਨਲ ਸੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ.
"ਗਜ਼ਲ" ਤੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ "ਗਜ਼ਲ" ਤੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਇਹ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ 19600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਥਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸੀ ਅਡਾਪਟਰ ਦਾ ਪਿਨਆਉਟ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ - ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੁਥਰਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਈਏ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਿਗਸ, ਇੱਕ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ.
ਮੈਂ ਕੀ ਕਹਾਂ, ਜੰਜਾਲ ਹਨ, ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ =)
ਮੈਂ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ।
ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਦੂਜੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਥਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ "ਸੱਤ" ਅਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੈੱਟ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਯੰਤਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬੇਆਰਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਜਲਦੀ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਾਤ ਨੂੰ, ਆ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨੇਰੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੱਜਾ ਬਟਨ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
VAZ 2107 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਟਾਓ.
- ਪੈਨਲ 'ਤੇ 9 ਬੈਕਲਾਈਟਸ ਹਨ। ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮੋੜ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਅਤੇ ਮੋੜ ਕੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਾਂ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2107 ਪੈਨਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਘੜੀ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਅਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ
- ਸਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ 24mm ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਸਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ
- ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2107 ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਘੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਨਾਲ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਗੇਜ
ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਪੁਆਇੰਟਰ "0" ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਹੋਵੇ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਤੀਰ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗੈਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 400-500 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਟੈਕੋਮੀਟਰ
ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਚਾਲ ਦੀ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਤੋਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਵੋਲਟਮੀਟਰ
ਗਲਤ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ (ਸੂਈ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਅਕਸਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਯਮਤ ਪੁਆਇੰਟਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 'ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ
"ਸੁਥਰਾ" VAZ 2107 'ਤੇ ਘੜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਘੜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ. ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਘੜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ:
- "ਘਟਾਓ", ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ;
- ਘੜੀ ਪੋਸ਼ਣ;
- ਬੈਕਲਾਈਟ ਪਾਵਰ.
ਆਖਰੀ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਘੜੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਬੈਕਲਾਈਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ VAZ 2107 ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2107 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤਿੰਨ-ਲੀਵਰ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬੀ (ਵਾਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ);
- ਸਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ;
- ਟੁੱਟਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਟ ਨੂੰ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਨਾ ਜਾਵੇ.ਦੋਹਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
- ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਦੋਵੇਂ ਅੱਧਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹਾਰਨੈੱਸ - ਅੱਠ-, ਛੇ- ਅਤੇ ਦੋ-ਪਿੰਨ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ- 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਕਲੈਂਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਸਾਰੇ ਲੀਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਗਤੀ, ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, VAZ 2107 ਦਾ ਮਾਲਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
